Данные сведения всегда запрашиваются при проверке кандидата, пишет «Коммерсант».
В некоторых случаях Росавиация обосновывала отказ «невозможностью раскрыть персональные данные», а в остальных – просто игнорировала запросы, рассказал один из источников издания в отрасли.
По словам собеседников «Коммерсанта», большинство пилотов пытались трудоустроиться в страны Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Таиланд, Камбоджу и Малайзию) и Турцию. Из-за устроенного Росавиацией саботажа не смогли трудоустроиться за рубежом от нескольких десятков до нескольких сотен пилотов.
Как утверждают источники «Коммерсанта», в прошлом Росавиация уже использовала инструмент игнорирования запросов со стороны зарубежных авиационных властей. По их словам, это начало происходить с 2016 года и продолжалось вплоть до начала пандемии коронавирусной инфекции, когда в России росли перевозки, и авиакомпаниям не хватало пилотов.
Новости по теме: Известный украинский айтишник разбил в Дубае суперкар Ferrari за 1,2 млн долларов
Стоит отметить, что авиаперевозки являются одной из самых пострадавших от санкционных ограничений отраслей российской экономики.
