Бывшего председателя совета директоров строительного холдинга «СУ-155» Михаила Балакина объявили в международный розыск и заочно арестовали по делу о злоупотреблении должностными полномочиями, передает корреспондент УтроNews.
Заочный арест пока предполагает задержание на два месяца с момента передачи Балакина в руки российских правоохранителей, если его экстрадируют. Решение может быть обжаловано.
Если Михаил Балакин признает вину, ему грозит до 10 лет лишения свободы. Подробности дела пока не оглашаются. Вероятнее всего его хотят привлечь за возможное злоупотребление положением в период руководства строительным комитетом в московской Думе.
Финансовые проблемы Балакина
Новости по теме: Армяно-русский миллиардер занимает освободившуюся нишу IT-технологий, «сидящую» на госконтрактах
В 2019 году весной Балакин был признан банкротом по делу, возбуждённому Сбербанком ещё в 2015 году. На тот момент стройкоропрация «СУ-155» задолжала банку более 324 млн рублей. Однако задолженность всё-таки гасилась. К 2017 году она составляла менее 500 тысяч рублей.
Однако были и другие долги, гораздо более крупные. Балакин взял у Росбанка 3 млрд рублей, часть долга на правах переуступки позже получило ООО «Никитинское», остальное – «Алзаз-инвест». В целом холдинг Балакина должен был Росбанку астрономическую сумму в 30 млрд рублей.
Эти обязательств на себя взял банк-санатор «Российский капитал» (ныне Дом.РФ), который на то время был дочерней структурой агентства по ипотечному жилищному кредитованию.
Всего банкам «СУ-155» должен был 315 млрд рублей. При этом стоимость его активов была существенно ниже – 204 млрд рублей.
Взлёты и падения
Фирму Балакин создал ещё в 1993 году на базе в тот момент подконтрольного ему управления Главмосстроя. Холдинг включал в себя 85 предприятий и стройорганизаций. Фирма занималась крупными проектами – как, например, строительство Фундаментальной библиотеки МГУ, реконструкция Большого театра и строительство горнолыжного комплекса «Снеж.ком», за который сейчас идёт нешуточная борьба между активистами, которые хотят продолжить его посещать и потенциально структурами подмосковного правительства, которые возможно хотят снести его ради возведения на этом месте жилых домов от ГК «Самолёт».
Не только взлёты, но и падения были в биографии «СУ-155». Она, например, стала первой крупной корпорацией, объекты которой пришлось достраивать за счёт государственных средств. Иначе около 50 тысяч дольщиков могли остаться без крыши над головой.
В ноябре 2014 года власти Подмосковья заявили, что группа задолжала им около 1 млрд рублей за аренду участков. После этого активизировались и другие кредиторы, видимо, почувствовавшие неладное. А в марте 2015 года произошёл дефолт по облигациям на 2,3 млрд рублей.
Потуги во власти
Что касается самого господина Балакина, известно, что он участвовал в выборах на место мэра Москвы в 2018 году. Правда результат был наихудший, но факт в том, что он туда как минимум попал. Причём, по сообщению ряда СМИ, был этаким противовесом Собянину, олицетворяя всё старое, Лужковское.
«В медийном пространстве его станут позиционировать как кандидата «старой», лужковской Москвы с ее коррупцией, точечными застройками, обманутыми дольщиками и прочими проблемами, будут продвигать тезис о том, что Лужков с Батуриной снова рвутся во власть» – цитируют свои источники журналисты РБК.
Так что, по сути, всё, видимо, делалось ради престижа Собянина.
Новости по теме: Донстрой: пирамида рухнула?
Долгое время Балакин сидел на менее заметных должностях в московском правительстве – был начальником Оперативно-распорядительного управления реализации городских программ Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города.
С 2002 по 2005 год занимал должность начальника Управления оперативного контроля и координации выполнения градостроительных программ Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Правительства Москвы.
А с 2014 года заседал в городской Думе в комитете по градостроительству, государственной собственности и землепользованию. Забавно, что никого не смущала его принадлежность к строительному бизнесу. У «СУ-155» госконтрактов на 22,8 млрд рублей – наверняка позиция в правительстве неплохо помогала в деле.
